Για την ομαλή λειτουργία της επιχείρησής σας, σας συμβουλεύουμε να τηρείτε τους παρακάτω βασικούς κανόνες ασφαλείας. Θα εξασφαλιστεί κατά το δυνατό η ασφάλεια του προσωπικού και των εμπορευμάτων σας, όπως και του μηχανήματος σας.
ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ
Σε κατασταση Off (διακόπτης κλειστός)
1. Οροφή ασφαλείας
2. Υδραυλικές μπουκάλες
3. Αλυσίδες (καδένες) και ράουλα ιστού
4. Πρόθεμα (περόνες, λαβίδα, κουβάς, πλάγια, κ.α.)
5. Ελαστκά
6. Μπαταρία
7. Ψυγείο νερού
Πρώτη σκάλα στο διακόπτη λειτουργίας (πριν την χρήση)
1. Επίπεδο καυσίμου
2. Δείκτες λαδιού
3. Ωρόμετρο
4. Όργανο θερμοκρασίας
5. Τιμόνι
6. Φρένα
7. Πίσω, μπροστινά, πλαϊνά φώτα
8. Κόρνα
Σε κατάσταση Off (διακόπτης κλειστός)
1. Οροφή ασφαλείας
2. Υδραυλικές μπουκάλες
3. Αλυσίδες (καδένες) και ράουλα ιστού
4. Πρόθεμα (περόνες, λαβίδα, κουβάς, πλάγια, κ.α.)
5. Ελαστκά
6. Επίπεδο (στάθμη) υγρών συσσωρευτή
Πρώτη σκάλα στο διακόπτη λειτουργίας (πριν την χρήση)
1. Ωρόμετρο
2. Ένδειξη απεφόρτισης μπαταρίας
3. Τιμόνι
4. Φρένα
5. Πίσω, μπροστινά, πλαϊνά φώτα
6. Κόρνα
Σε κατασταση Off (διακόπτης κλειστός)
1. Οροφή ασφαλείας
2. Υδραυλικές μπουκάλες
3. Αλυσίδες (καδένες) και ράουλα ιστού
4. Πρόθεμα (περόνες, λαβίδα, κουβάς, πλάγια, κ.α.)
5. Ελαστκά
6. LPG μπουκάλα και locator pin
7. LPG tank hose
8. Λάδια κινητήρα/υδραυλικού
9. Μπαταρία
10. Ψυγείο νερού
Πρώτη σκάλα στο διακόπτη λειτουργίας (πριν την χρήση)
1. Πίσω, μπροστινά, πλαϊνά φώτα
2. Δείκτες λαδιού
3. Ωρόμετρο
4. Όργανο θερμοκρασίας
5. Τιμόνι
6. Φρένα
7. Πίσω, μπροστινά, πλαϊνά φώτα
8. Κόρνα
9. Μετρητής υγραερίου
1. Αλυσίδες (καδένες) ανύψωσης και ράουλα ιστού – Υπάρχει ένδειξη σκουρίας ή διάβρωσης;
2. Ελαστικά – Υπάρχουν μεγάλες σχησμές; Λείπουν μεγάλα κομμάτια ελαστικού; Είναι σωστή η πίεση;
3. Θερμοκρασία κινητήρα – Κατά τη χρήση ελέγχετε τις ενδείξεις του μετρητή. ΠΡΟΣΟΧΗ!
Ποτέ μην ανοίγεται τη τάπα του ψυγείου νερου όταν η μηχανή είναι σε λειτουργία ή είναι ακόμα ζεστή.
4. Λάδια κινητήρα/υδραυλικού/βαλβολήνη – Ελέγχετε τακτικά την ποσότητα με τον δείκτη καθώς και την ποιότητά τους!
5. Μετρητές – Κοιτάζετε τις ενδείξεις τους τακτικά! Είναι οι ενδείξεις τους σωστές;
6. Συσσωρευτής – Είναι τοποθετημένα σωστά τα πώματα? Η στάθμη των υγρών είναι στο απαιτούμενο επίπεδο?
7. Μπουκάλα υγραερίου – Είναι τοποθετημένη και ασφαλισμένη σωστά; Έχει διαρροές;
8. Οροφή ασφαλείας – Υπάρχουν σπασμένα σημεία, καταστραμένες περιοχές στην οροφή;
9. Περόνες – Μήπως είναι σπασμένα, λιγισμένα; Είναι σωστά τοποθετημένα;
10. Προθέμα (λαβίδα, κουβάς, πλάγια, κ.α.) – Λειτουργεί σωστά όταν ανεβαίνει ή μετακινήται μπροστά – πίσω ο ιστός;
11. Τιμόνι – Λειτουργεί η αντλία; Έχει ευστάθεια;
12. Υδραυλικές μπουκάλες – Υπάρχει διαρροή λαδιού;
13. Φρένα – Αν πατήσετε το πετάλι ενώ παράλληλα χρησιμοποιείτε το χειρόφρενο, φτάνει έως το πάτωμα;
Αν ναι, είναι η πρώτη ένδειξη βλάβης φρένων. Ακόμα, λειτουργεί το χειρόφρενο? Αν το όχημα μετακινηθεί τότε υπάρχει βλάβη.
14. Φώτα – Είναι σε λειτουργία;
15. Ντεπόζιτο καυσίμου – Προσοχή, είναι σημαντικό να είναι καθαρό από νερά η άλλες ουσίες.
1. Κάθε 20 ώρες έλεγχος/συμπλήρωμα υγρών συσσωρευτή
2. Ανά 7 ημέρες ευθυγράμμιση στη φόρτιση
3. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή λαδιών υδραυλικού
4. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή φίλτρων υδραυλικού λαδιού
5. Κάθε 1200 αλλαγή επαφών
6. Κάθε 1200 αλλαγή ψηκτρών μοτέρ
7. Κάθε 250 ώρες γρασάρισμα συστήματος/διεύθυνσης & ιστού
1. Κάθε 250-400 ώρες αλλαγή λαδιών κινητήρα (ανάλογα την ποιότητα του λαδιού)
2. Κάθε 400 ώρες αλλαγή φίλτρου λαδιού κινητήρα
3. Κάθε 400 ώρες αλλαγή φίλτρου αέρος
4. Κάθε 40 ώρες καθαρισμός φίλτρου αέρος
5. Κάθε 400 ώρες αλλαγή φίλτρου πετρελαίου
6. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή λαδιών υδραυλικού
7. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή φίλτρων υδραυλικού λαδιού
8. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή λαδιών αυτόματου σασμάν
9. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή φίλτρων λαδιού αυτόματου σασμάν
10. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή βαλβολήνης
11. Κάθε 1200 ώρες γενικός έλεγχος αντλίας πετρελαίου
12. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή στα ακροφύσια/καθαρισμός μπεκ
13. Κάθε 1200 ώρες καθαρισμός καζανιού πετρελαίου & υδραυλικού
14. Κάθε 250 ώρες γρασάρισμα συστήματος διεύθυνσης & ιστού
1. Κάθε 250-400 ώρες αλλαγή λαδιών κινητήρα (ανάλογα την ποιότητα του λαδιού)
2. Κάθε 400 ώρες αλλαγή φίλτρου λαδιού κινητήρα
3. Κάθε 400 ώρες αλλαγή φίλτρου λαδιού κινητήρα
4. Κάθε 400 ώρες αλλαγή φίλτρου αέρος
5. Κάθε 400 ώρες αλλαγή φίλτρου βενζίνης
6. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή λαδιών υδραυλικού
7. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή φίλτρων υδραυλικού λαδιού
8. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή λαδιών αυτόματου σασμάν
9. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή φίλτρων λαδιού αυτόματου σασμάν
10. Κάθε 1200 ώρες αλλαγή βαλβολήνης
11. Κάθε 800 ώρες αλλαγή μπουζί
12. Κάθε 1200 ώρες καθαρισμός καζανιού βενζίνης & υδραυλικού
13. Κάθε 250 ώρες γρασάρισμα συστήματος διεύθυνσης & ιστού
1. Στην συχνή περίπτωση που το μεταφερόμενο φορτίο εμποδίζει την ορατότητα του χειριστή είναι απαραίτητο να ζητηθεί η συνδρομή ενός άλλου ατόμου το οποίο θα τον καθοδηγήσει κατά τη διάρκεια της πορείας του.
2. Το περονοφόρο είναι απαραίτητο να ακινητοποιηθεί στην περίπτωση που εμφανίσει δυσλειτουργίες, μέχρι την πλήρη επισκευή του.
3. Σε περίπτωση που το φορτίο είναι μεγαλύτερο των προδιαγραφών του μηχανήματος απαγορεύεται η προσπάθεια ανύψωσής ή μετακίνησής του.
4. Δεν πρέπει να επιχειρηθεί η αντικατάσταση των ελαστικών εφόσον δεν έχει πραγματοποιηθεί πλήρη αποσυμπίεση του αεροθαλάμου. Η πίεση του αέρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς.
5. Το μηχάνημα πρέπει πάντα να ασφαλίζεται με το χειρόφρενο όταν σταματάει τις εργασίες του.
6. Τα κλειδιά και το όχημα πρέπει να φυλάσσονται σε ασφαλή χώρο για το ενδεχόμενο κλοπής, ή δανεισμού από ακατάλληλο προσωπικό.
7. Πριν την χρήση πρέπει να βεβαιωθεί ότι όλα τα συστήματα του μηχανήματος λειτουργούν ομαλά.
Η μπαταρία του ηλεκτροκίνητου περονοφόρου αποτελεί τον πυρήνα της λειτουργίας του. Κακή χρήση της μπαταρίας, συνεπάγεται κακή λειτουργία του μηχανήματος και μειωμένη απόδοση. Διαβάστε τι πρέπει να εφαρμόσετε για να προστατέψετε τη μπαταρία του μηχανήματος σας.
Η απόδοση και η ζωή της συστοιχίας επηρεάζεται σοβαρά από τις συνθήκες λειτουργίας και συντήρησης. Συγκεκριμένα :
- η χρήση του οχήματος
- η φόρτιση του συσσωρευτή
- η συντήρηση του συσσωρευτή
Ένας βασικός κανόνας είναι η συστοιχία να μην εκφορτίζεται πλήρως. Η διεθνής πρακτική, αλλά και οι επίσημοι κατασκευαστές καθορίζουν να μην προχωρεί η εκφόρτιση πέρα από το 80% της χωρητικότητας.
Αυτός ο έλεγχος είναι δυνατό να γίνει με έναν από τους 2 παρακάτω τρόπους.
α. Από το όργανο του οχήματος το οποίο παρουσιάζει την υπολειπόμενη αυτονομία του συσσωρευτή, καθώς και πότε πρέπει να ξεκινήσει η φόρτιση.
β. Από το πυκνόμετρο. Όταν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη κατέβει στο 1,160 τότε ο συσσωρευτής έχει αποδώσει περίπου το 80% του φορτίου του. Οι ενδιάμεσες τιμές του φορτίου παρέχονται στον παρακάτω πίνακα (με θερμοκρασία ηλεκτρολύτη 30 C).
Για την διατήρηση του συσσωρευτή σε καλή κατάσταση, είναι σημαντική η φόρτιση με σύγχρονους φορτιστές.
Οι σύγχρονοι φορτιστές είναι ειδικοί με χαρακτηριστική καμπύλη (Wa κατά Din). Ο κατάλληλος φορτιστής με χαρακτηριστικά Wa κατά Din, πέρα από την αρτιότητα της κατασκευής πρέπει οπωσδήποτε :
1. Να μειώνει το ρεύμα φορτίσεως αυτόματα καθώς προχωρεί η φόρτιση της συστοιχίας
2. Να έχει ενσωματωμένο χρονοδιακόπτη για την ρύθμιση της τελικής φάσεως της φόρτισης
Πολλοί νέοι φορτιστές έχουν επιπλέον δυνατότητες οι οποίοι είτε συντελούν στην μακροζωία της μπαταρίας είτε κάνουν τον χειρισμό τους ευκολότερο. Τέτοιες είναι :
1. Η ικανότητα ΕΞΙΣΩΤΙΚΗΣ ΦΟΡΤΙΣΕΩΣ (ΕΥΘΥΓΡΑΜΙΣΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ)
2. Αυτόματη ενεργοποίηση του φορτιστή με την σύνδεση των δύο φις
3. Διάφορα όργανα όπως λυχνίες προόδου φορτίσεως, ψηφιακό βολτόμετρο, αμπερόμετρο, κ.τ.λ.
4. Ικανότητα αναγνωρίσεως της κατάστασης της συστοιχίας με ανάλογη ένδειξη ή ενέργεια, όπως θεϊκωμένη συστοιχία, κομμένη σύνδεση, κ.τ.λ.
1. Μετά από κάθε εκφόρτιση, εφόσον ο φορτιστής είναι κατάλληλος, η συστοιχία πρέπει να φορτίζεται άσχετα εάν το όχημα εργάστηκε λιγότερο ή πολύ αμέσως μετά το τέλος της εργασίας (8ώρου).
2.Μετά παραμονή σε αδράνεια επί αρκετές εβδομάδες, σε παρόμοια περίπτωση η συστοιχία πρέπει να φορτίζεται τουλάχιστον μια φορά τον μήνα.
3. Στα ενδιάμεσα εντατικής χρησιμοποίησης του περονοφόρου κατά την διάρκεια της ημερήσιας εργασίας, όταν προβλέπουμε ότι δεν θα επαρκέσει η συστοιχία.
4. Εφόσον ο φορτιστής διαθέτει εξισωτική φόρτιση συνίσταται να γίνεται αυτή τουλάχιστον μια φορά το μήνα μετά το τέλος της κανονικής φόρτισης.
Η διάρκεια της φόρτισης με τέτοιου τύπου φορτιστές διαρκεί περίπου 10-13 ώρες για συστοιχία εκφορτισμένη μέχρι 80%. Κατά τη διάρκεια της φορτίσεως η πυκνότητα αρχίζει να αυξάνεται προοδευτικά μέχρι να φτάσει 1,280/30°C και αποτελεί κριτήριο αν η συστοιχία έχει φορτιστεί πλήρως. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη εξαρτάται από την θερμοκρασία. Στον παρακάτω πίνακα δίδονται οι πυκνότητες που πρέπει να έχει μια πλήρως φορτισμένη συστοιχία αναλόγως της θερμοκρασίας.
| ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ | 20 °C | 25 °C | 30 °C | 35 °C | 40 °C | 45 °C | 50 °C |
| ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ | 1287 | 1278 | 1280 | 1275 | 1272 | 1269 | 1265 |
1. Ελέγχετε τη στάθμη των υγρών καθημερινά και συμπληρώστε μόνο απιονισμένο νερό. Η συμπλήρωση υγρών πρέπει να γίνεται το πρωί μετά το τέλος της φόρτισης.
2. Διατηρείτε την επιφάνεια της συστοιχίας καθαρή και στεγνή (πλύνετε τακτικά και σκουπίστε).
3. Μην αφαιρείτε τα πώματα ποτέ όταν φορτίζεται η μπαταρία.
4. Ελέγχετε καθημερινά εάν ο φορτιστής έχει κλείσει.
5. Καθαρίστε τυχόν άλατα στους ακροδέκτες και αλείψτε με βαζελίνη.
6. Ελέγχετε για τυχόν σπασμένα φις ή ακάθαρτες επαφές.
7. Μην εξαντλείτε ποτέ την συστοιχία.
8. Διαβάστε καλά της οδηγίες χρήσης.
9. Εφαρμόστε αυστηρά τους κανόνες ασφαλείας.